UPRT Advanced
Dans le but d'amélioration constante de la sécurité des vols, l'OACI a rendu obligatoire pour les pilotes professionnels le passage d'une formation permettant l'apprentissage de sortie des positions inusuelles.
Nous avons developpé une solution unique tant en terme de moyens matériels que de qualité des cours théoriques et du programme de formation.
Conditions IMC
Avec le déploiement de la "capote" en place arrière, le stagiaire est mis dans des conditions "India Mike" permettant ainsi de travailler les situation inusuelles de manière productive.
Configuration bi-place tandem
Avec sa configuration bi-place tandem, le TB30 permet une réelle isolation du stagiaire en place arrière. Confronté à lui-même, l'acquisition de compétences est alors facilitée.
Moteur de 300ch
Avec son moteur Lycoming de 300 chevaux, le TB30 Epsilon permet de travailler dans une très grande plage de vitesse (de 60 à 250kts).
Un "vrai" avion
Contraitement à des avions comme l'Extra 330 ou le Cap 10 qui ont été taillés pour les acrobaties, le TB30 Epsilon a été conçu pour réagir comme un avion de combat. Cette particularité en fait un parfait avion de démonstration pour des situations inusuelles.
Avant d’entrer en formation, le stagiaire doit suivre un cours e-learning permettant de voir (ou revoir) les différents points théoriques importants. Le e-learning est conforme au FCL745(a) et doit être réussi avec 75% de bonnes réponses.
Nos instructeurs sont à l’écoute et prêts à répondre à toute question par l’intermédiaire d’une messagerie.
Lors de l’entrée en formation, le stagiaire suit un ensemble de briefing, à la fois sur la partie aéronef ainsi que sur la sécurité.
Enfin, l’ensemble du programme est travaillé au sol, afin que le moniteur puisse répondre à l’ensemble des questions du stagiaire.
Le programme de 3 heures conforme au FCL 745(a) est réalisé en 4 vols de 45 minutes en place arrière du TB30 Epsilon équipé en EFIS certifié IFR.
Le premier vol est réalisé en vol à vue afin de balayer l’ensemble des exercices, et de se familiariser avec l’avion et son avionique.
Au cours des trois vols suivants les exercices sont réalisés progressivement sous capote, en vol aux instruments.
Avant d’entrer en formation, le stagiaire doit suivre un cours e-learning permettant de voir (ou revoir) les différents points théoriques importants. Le e-learning est conforme au FCL745(a) et doit être réussi avec 75% de bonnes réponses.
Nos instructeurs sont à l’écoute et prêts à répondre à toute question par l’intermédiaire d’une messagerie.
Lors de l’entrée en formation, le stagiaire suit un ensemble de briefing, à la fois sur la partie aéronef ainsi que sur la sécurité.
Enfin, l’ensemble du programme est travaillé au sol, afin que le moniteur puisse répondre à l’ensemble des questions du stagiaire.
Le programme de 3 heures conforme au FCL 745(a) est réalisé en 4 vols de 45 minutes en place arrière du TB30 Epsilon équipé en EFIS certifié IFR.
Le premier vol est réalisé en vol à vue afin de balayer l’ensemble des exercices, et de se familiariser avec l’avion et son avionique.
Au cours des trois vols suivants les exercices sont réalisés progressivement sous capote, en vol aux instruments.
UPRT Advanced
* Versement des frais de réservation uniquement. Le reste du montant sera à régler en début de stage.
Informations stagiaire